2. De aanloop (B)

Ja kijk … en dan is het zover en moet “TOY-TOY”, zoals onze 4x4 inmiddels is gedoopt, opnieuw naar de keuringsarts. Na maar dan een jaar geschorst te zijn geweest, omdat de overheid toch minder betrouwbaar bleek dan je van de overheid mag verwachten, stond de jaarlijkse verplichte bezoeking van de stimuleringregeling voor het MKB van de garagehouders voor de deur. De APK. Elk zichzelf respecterend garagebedrijf vind wel een gaatje om de “client” enige €uro’s meer uit de zak te kloppen dan de advertentie belooft. APK-keuring voor … euro. De rekening is altijd meer dan het genoemde bedrag.
Gelukkig viel het oordeel van onze “keuringsarts” mee. Kon ook eigenlijk niet anders want sinds de vorige keuring bij het zelfde, ons favoriete garagebedrijf was met TOY-TOY niet meer dan een paar 100 kilometer gereden. Voor 4 nieuwe All-Terrain Goodyears in de noodzakelijk “grote-sloffen-maat” wat nieuwe filters en controle van “onderstel-body-fluids” waren we uiteindelijk €900.- lichter en een wederom voor een jaar goedgekeurde LandCruiser rijker. Hiep-Hoi Garage West-Cam in de Spaanse Polder in Rotterdam.

De overheid bleek opnieuw een rare “handelspartner” want bij het destijds aanvragen van een schorsing gaat de schorsing onmiddellijk in en mag er direct geen millimeter meer met het voertuig op de openbare weg gereden worden echter…. Zo niet bij het opheffen van de schorsing want dan is de regel,---- schrik niet----, de opheffing gaat met onmiddellijke ingang weer in maar er mag NIET met het voertuig gereden worden tot de ontvangst van bijbehorende schrijven wat bij controle getoond moet kunnen worden. In ons geval kost dat minimaal € 10,- per dag dus een extra “kassakoopje” voor de overheid van zo’n € 30 à € 40,-
“De overheid (wan)vertrouwen…makkelijker kunnen we het u echt niet maken”.

Goed TOY-TOY weer de garage in geperst, is gelukkig maar voor een paar dagen (hopen we) en wat pruts en sleutelklusjes erop losgelaten. Raammechanisme van rechtervoorruit blijkt versleten. Alles gedemonteerd, op zoek naar vervanging en 10 sloopbedrijven verder lijkt nieuw bestellen bij Toyota misschien goedkoper dan gebruikt via de enige sloper in de omgeving die het beschikbaar zegt te hebben. Toyota zegt € 106,- te willen ontvangen uit ons snel slinkende budget terwijl “Altijd Raak Penders” in Vlaardingen er gebruikt “slechts” € 130,- voor vraagt. Behoorlijk krom, maar beschikbaarheid bepaalt duidelijk de prijs. Verder zijn er natuurlijk nog wat andere lopende zaken aangeschaft. Bijvoorbeeld een Garmin Gpsmap 620 navigatieapparaat wat t.z.t door de dubbelfunctie (omschakelbaar) ook geschikt is voor gebruik als Marine-navigatieapp. Via Dennis waren we ook in het bezit van een “Tracks-4-Afrika” map die werkt of zou moeten werken in deze Garmin. Uiteindelijk bleek dat ook zo te zijn, maar pas naar enige stevige uurtjes prutsen en nachtelijk internet gefrut had ik dat uiteindelijk aan de praat.

Dennis heeft de houder en alle bijbehoren dradenparade op- aan- en ingebouwd en alles werkt of lijkt te werken. De deurbekleding lag er toch al af en de deurspeakers waren dus beschikbaar voor visuele inspectie. De verklaring voor het belabberde radio geluid was snel gevonden. De konussen (voor de kenners) van de speakers waren volledig verteerd en slechts resten van het materiaal hingen als eczeem schilfers uit het metalen frame. Ook dit behoeft duidelijk een oplossing. Gelukkig heeft m’n garage/bergruimte een ongekende hoeveelheid “troeppies” op voorraad die hoog nodig opgeruimd moeten worden, zo vertellen de overige familieleden regelmatig, dus in de voorwaardelijk sfeer zijn er geen problemen. Twee mooie speakers zijn beschikbaar maar passen niet optimaal in het beschikbare gat. Weer een leuk extra klusje.

Omdat de totale rit Rotterdam – Kaapstad niet uitvoerbaar is doordat de “oostelijke route” (Duitsland, Oostenrijk, Yoegoslavië, Griekenland, Turkije, SYRIE !!) nu niet echt safe is en ook de “Noord-Afrika route” ( Zuid Frankrijk, Tunesië, Libië) niet wordt gestimuleerd door de overheid van Libië (ze eisen een uitnodiging van een Libische bedrijf voor het verstrekken van een visum) moeten we noodzakelijkerwijs onze Euro’s elders en anders uitgeven.

Uiteindelijk dan ook besloten in zee te gaan, letterlijke en figuurlijk, met de “Broekman-groep” om TOY-TOY naar Alexandrië te verschepen vanuit Antwerpen.
De opdracht aan hen is verzonden en we zijn in afwachting van hun reactie/offerte. Ondertussen loopt ook de aanvraag van het “Carnet de Passage”. Een noodzakelijk document om de auto diverse landen in en uit te rijden zonder dat er allerlei toestanden ontstaan over invoer- en exporttroubles. (hopen dat het echt werkt) Als het resultaat ook maar enigszins in verhouding staat met de kosten moet het probleemloos verlopen want een “voorlopig- deposit” van zo’n € 5000,- is niet misselijk en je mag dan toch enig “waar naar geld” verwachten. Het budget slinkt zo snel dat we nu al in de “reservemiddelen” zijn aangeland.

Nadere berichten volgen.